Лучшие автомобили для дрэг-рейсинга в Forza Horizon 6 — топ и тюнинг

Дрэг-рейсинг в Forza Horizon 6 — это не про виражи и дрифт. Это про то, чтобы вжать педаль газа в пол и исчезнуть на горизонте, пока соперник ещё моргает. Здесь главное — старт, разгон и максимальная скорость на прямой. Да, лучшие дрэг-кары обычно бесполезны в кольцевых гонках или бездорожье — узкая специализация, ничего не попишешь. Но хорошая новость: при грамотном тюнинге и прокачке дрэг-рейсером можно сделать почти любой автомобиль. Почти. Вдруг не захотите экспериментировать — вот список машин, которые выносят соперников с места ещё до того, как те включат первую передачу.

Топ машин для дрэг рейсинга в Forza Horizon 6

Лично VPEsports рекомендует присмотреться к этим четырём — их разгон за гранью здравого смысла:

• Mazda MX-5 Miata Forza Edition
• Toyota Tacoma TRD Pro Forza Edition
• Nissan GT-R Black Edition (R35) Forza Edition
• Aston Martin Valhalla Concept Car

Интуиция подсказывает: самые быстрые тачки в игре должны быть и лучшими на дрэге. Но нет — Forza Edition Miata (кстати, её проще всего получить) с завода обладает какими-то бесовскими характеристиками и штатными дрэговыми шинами. Она — бесспорный король прямой, по крайней мере сразу после покупки. Остальные три достать сложнее: либо выбивать рандомом из колеса фортуны, либо выкладывать приличную сумму кредитов.

Быстрая настройка авто под дрэг через готовые пресеты

Сделать этих монстров ещё быстрее? Без особых усердий. Приезжаете на любой фестиваль Horizon, заходите в меню «Улучшения и тюнинг» (вкладка «Автомобили»). Там жмёте «Найти настройки», в поиске вбиваете ключевое слово «Drag» — и система выдаст готовые пресеты, заточенные под дрэг. Пользуйтесь.

Вдруг душа просит ручного труда — качайте скорость, разгон и старт в потолок, обязательно ставьте дрэговые шины. И ещё: освоите систему контроля запуска и прочие ассистенты FH6 — научитесь вылетать со старта как из катапульты. Без этого даже на лучшей тачке будете проигрывать первые метры.

Подробный ручной тюнинг дрэг каров в FH6

В дрэг-рейсинге правила игры кардинально меняются. Если в кольцевых заездах вам нужен тонкий баланс, то здесь решают лишь два фактора: зверский зацеп на старте и полное отсутствие сопротивления воздуху перед финишной чертой. Те параметры, которые моментально убьют управляемость в обычных гонках (вроде распущенной задней подвески или нулевой прижимной силы), на прямой становятся вашим главным оружием.

Регулировка КПП и передаточных чисел гоночной коробки

Сразу ставим гоночную КПП. Без вариантов. Это железобетонный мастхэв, который открывает доступ к ручной корректировке передаточных чисел. Зажмете кредиты на эту деталь — гарантированно сольете старт.

Дальше лезем в настройки главной пары (финальной передачи). Снижаете показатель: получаете дикий подрыв с места. Повышаете: увеличиваете максималку. Для классических заездов на четверть мили идеальным окном будет 3,50–4,20. Если предстоит лететь по длинным шоссе, смело крутите ползунок до 3,00–3,50.

Первую передачу ужимайте по максимуму. Задача тачки — выстрелить без пробуксовки за доли секунды, а не стирать покрышки в дым первую треть дистанции. Остальные ступени распределяем равномерно. Ближе к концу шкалы их лучше слегка сблизить, чтобы мотор не проваливался по оборотам при переключениях.

Параметры подвески дифференциала и прижимной силы

С ходовой всё логично: задние пружины делаем максимально мягкими, а передние зажимаем. При старте вес кузова резко переносится назад, впечатывая ведущие колеса в асфальт. Крепкая морда при этом не дает машине клевать носом. Клиренс сзади ожидаемо опускаем ниже переднего.

Теперь дифференциал. Задний лочим на ускорение до 100%, а торможение сбрасываем в 0%. Владельцам полного привода (AWD) важно не переборщить с передней осью: ставьте ускорение на 15–25%. Задерете выше, и передние колеса начнут воевать с задними вместо того, чтобы тащить кузов вперед.

Про аэродинамику забудьте. Прижимную силу выкручиваем в абсолютный ноль, чтобы не тянуть за собой невидимый парашют. (Исключение делаем только для сверхмощных легких заднеприводных авто, где минимальный прижим кормы спасает от заноса). Давление в покрышках стравливаем до самого дна. Пятно контакта становится шире, и зацеп на первых метрах возрастает многократно.

И напоследок. Все эти ковыряния в телеметрии не имеют смысла без правильной обуви. Покупайте исключительно дрэговую резину. Она моментально прогревается и цепляется за трек так, как никаким спортивным сликам даже не снилось.

Где найти Mazda MX5 Miata Forza Edition в игре?

Хотите ту самую Mazda MX-5 Miata Forza Edition? Не придётся выбивать её из колеса фортуны часами или копить миллионы. Есть способ проще. На главной фестивальной площадке Horizon, чуть севернее дрэговой трассы Festival Kilometre Drag Meet, есть специальная точка появления редких автомобилей — Aftermarket Car Spot. Именно там с определённым шансом может заспавниться Forza Edition Miata.

Дальше — чистая механика. Перезагружайте карту: заезжайте в любую гонку или перезапускайте игру. Повторяйте, пока машина не появится. У меня она выпала после третьей перезагрузки, так что много времени это не съест. Зато потом останется только выкупить её за 500 000 кредитов. Не самая дорогая покупка в FH6 — но убедитесь, что у вас есть рабочие схемы быстрого заработка. Без них полмиллиона могут стать неожиданной проблемой.

Больше информации: руководство для начинающих — от настроек до легенды фестиваля.